裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

       蝸桿軸承的損壞，減速機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成，當(dāng)然，這也和軸承的質(zhì)量，裝配工藝的方法密切相關(guān)。

      減速機(jī)發(fā)熱和漏油，蝸輪減速機(jī)為了提高xiaolv，一般我們采用的是有色金屬做蝸輪，蝸桿采用的是較硬的剛才，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)的過程，在這個(gè)運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因由四點(diǎn)：一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合摩擦面的表面質(zhì)量，三三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確。四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。