蝸輪減速機是一種結構緊湊、傳動比大、在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一。其中，空心軸蝸輪減速機不僅具有上述特點，而且安裝方便，結構合理，應用廣泛。空心軸蝸輪減速機在蝸輪減速機的輸入端裝有斜齒輪減速機，可以獲得很低的輸出速度。它是斜齒輪級和蝸輪級的組合，比純單級蝸輪減速機效率高。而且振動小，噪音低，能耗低。

常見問題及其原因。1)減速機發熱泄漏，(2)蝸輪磨損，(3)傳動錐齒輪磨損，(4)軸承(蝸桿)損壞。

1減速機發熱漏油。為了提高效率，蝸輪一般用有色金屬制造，而蝸輪是用硬鋼制造。由于是滑動摩擦驅動，所以在運行過程中會產生很高的熱量，造成減速機各部件和密封件之間的熱膨脹差異，導致各配合面產生間隙。但由于溫度升高，油變稀，容易造成泄漏。主要有四個原因:一是材料搭配是否合理；第二，嚙合摩擦表面的表面質量；第三，潤滑油的選擇和添加是否正確；第四，裝配質量和使用環境。

2蝸輪磨損。蝸輪一般為錫青銅材質，配合蝸桿材質一般用45鋼淬硬至HRC45-55，經常用40°C淬硬至HRC50-55，蝸輪研磨至粗糙度RaO。8 fcm由蝸桿磨床。減速機正常運轉時，蝸桿就像一個硬化的“銼刀”，不斷銼動蝸輪，導致磨損。一般來說，這種磨損比較慢，一個工廠有的減速機可以用10年以上。如果磨損速度快，需要考慮減速機的選擇是否正確，是否有過載運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境。

3.主動錐齒輪磨損。一般發生在垂直安裝的減速機上，主要與潤滑油添加量和潤滑油的選擇有關。垂直安裝時，容易造成潤滑油不足。當減速機停止運轉時，電機與減速機之間的傳動齒輪油流失，齒輪得不到適當的潤滑保護，在啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑，造成機械磨損甚至損壞。

4蝸桿軸承損壞。減速機出現故障時，即使減速機密封良好，工廠也經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為齒輪油是減速機運行和停止過程中熱量變冷后產生的水分凝結而成；當然也與軸承質量和裝配工藝密切相關。

解決方法:

(1)保證裝配質量。為了保證裝配質量，工廠購買并制造了一些特殊工具。拆裝減速機的蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等零件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪時，盡量用原創配件成對更換；組裝輸出軸時，應注意公差配合，D≤50mm，H7 /k6，D > 50mm，H7/m6，應使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損和生銹，并防止配合區域結垢，這在維修時很難拆卸。

(2)潤滑油和添加劑的選擇。蝸輪減速機一般選用220 #齒輪油。對于一些負荷大、啟動頻繁、使用環境差的減速機，工廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安智化工公司)。減速機停止運轉時，齒輪油仍附著在齒輪表面，形成保護膜，防止起動時出現重載、低速、大扭矩和金屬對金屬接觸。添加劑還含有密封圈調節劑和防漏劑，能保持密封圈柔軟有彈性，有效減少潤滑油的泄漏。

(3)減速機安裝位置的選擇。在位置允許的情況下，盡量不要采用垂直安裝。立式安裝時，潤滑油添加量比臥式安裝時多得多，容易造成減速機發熱漏油。該廠優良的4萬瓶/小時純生啤酒生產線，部分是垂直安裝的。運行一段時間后，變速器小齒輪嚴重磨損，甚至損壞。經過調整，情況有了很大改善。

(4)建立相應的潤滑和維護制度。根據潤滑工作中的“五定”原則，工廠對減速機進行保養，使每臺減速機都有你的人定期檢查。當發現油溫明顯升高，溫度升至40℃以上或油溫超過80℃時，油品質量下降，油中發現更多銅粉，產生異常噪音，必須立即停止使用，及時修理，排除故障，更換潤滑油后方可使用。加油時，注意油量和安裝位置的一致性，確保減速機得到適當潤滑。

總之，空心軸蝸桿減速機安裝方便，結構合理，可靠耐用。當然也要注意選擇減速機的品牌。實力雄厚的公司將根據減速機的外形設計要點、冷卻筋的布置、熱平衡計算、油路設計等，生產出高質量、可靠、耐用的減速機。，結合減速機的實際使用和運行情況。用戶只要正確使用維護，就能得到滿意的結果。